令和の自衛官に託す「拉致被害者の奪還」をはじめ国防任務への想い、そして国民の皆様へのメッセージ！空挺隊員３０年にわたる国内外任務の記憶

影本賢治 「どれだけ待てばヘリコプターは、あの轟くような音を立てて、あの鉄条網の中に降り立つのでしょうか。」—戯曲「 よそのくに 」（野村 勇） 「ヘリコプター」という言葉の語源をたどると、「ヘリコ（らせん）」という言葉と「プター（翼）」という言葉を合わせたものだそうです。...

「水道を出た。航海保安用具収め」 航海保安とは、狭い水道等を通過するときに下令するもので、急ブレーキとして錨をいつでも投入できる状態にして、見張りを強化することである。

増元照明さん・竹下珠路さん・吉見美保さんのお三方に参加していただき質疑応答を行った。

拉致被害者の有本恵子さんの父 明弘さん(96)が逝去

しおかぜは、北朝鮮にいる拉致被害者に向けて日本のご家族からの呼びかけを送る短波ラジオ放送であり、拉致被害者とご家族にとっては、まさに命綱です。

影本賢治 「どれだけ待てばヘリコプターは、あの轟くような音を立てて、あの鉄条網の中に降り立つのでしょうか。」—戯曲「よそのくに」（野村 勇） 世の中で最も操縦が難しい乗り物は、ヘリコプターであると言われています。私はパイロットではありませんが、陸上自衛隊で装備品の導入に関わる仕事をしていた時に、 飛行訓練用シミュレーター を操縦したことがあります。1回目は陸上自衛隊の UH-1J （13人乗りの多用途ヘリコプター）、2回目はアメリカ海兵隊の MV-22オスプレイ （28人乗りの垂直離着陸機）のシミュレーターでした。UH-1Jは思っていたとおり、離陸して数十秒で安定を失って墜落してしまいましたが、驚いたことにオスプレイは離陸から着陸まで無事にこなせてしまいました。 陸上自衛隊のUH-1J アメリカ海兵隊のMV-22 ただし、操縦が簡単なことはオスプレイの特性のひとつに過ぎません。その最大の特徴は高速で長距離を飛べる飛行性能であり、その劇的な向上は約100年間のヘリコプターの歴史の中で最大の進化だと言ってよいでしょう。 ヘリコプターからティルトロータ

イージス艦「みょうこう」の航海長だった私は、母港である舞鶴の本屋にいた。

飯塚泰樹 　 　全ての拉致被害者を北朝鮮から奪還するため、私もこのブログ担当者の一人に加えて頂きました。 　ブログを通じて、私も全拉致被害者を北朝鮮から奪還することに貢献(尽力)したいと思い、メンバーの一人に加えて頂きました。 ...

「どれだけ待てばヘリコプターは、あの轟くような音を立てて、あの鉄条網の中に降り立つのでしょうか。」—戯曲「よそのくに」（野村 勇）