조사회 특별 검증 동행기

①노토반도 서쪽, 시가마치 니시카이, 치노우라 니시카이에서는, 바위가 어슬렁거리고 있는 해변에 2월 13일, 1월 24일에 각각 표착한 2척을 검증. 카이사키 등대 옆에 발사되고 있는 전자는, 호수의 수조 보트를 약간 크게 한 정도(길이 5.6m, 폭 1.4m)로, 꽤 작은 평저의 목조선. 후자는 그것보다 크다(길이 8.15m, 폭 1.9m, 높이 1m) 평저한 목조선으로 선미의 샤프트다리관에 울퉁불퉁함이 채워져 있다.
장소를 조금 이동해, 3척째, 치노우라의 바위밭에 2월 10일에 표착한 배(길이 12m, 폭 2m)는, 평저를 위로 해 완전히 뒤집혀 있다. 선수 겨드랑이에 적자로 '505-64271'이라고 기재가 있어, 부근에도 한글이 쓰여진 나무 조각이 흩어져 있다. 선미에는 처치인 플라스틱 프로펠러가 보인다. 순찰하고 있던 구장씨가 발견했을 때에는, 구명동의나 로프가 얽혀 있었다고 한다.
아라키 대표가 바닷가에서 주운 오렌지색 구명동의에는 한글 문자로 오른쪽 어깨에 '박', 왼쪽 어깨에 '박남일'이라는 이름이, 뒷면에는 북한 특유의 숫자(아라키 대표의 말)가 적혀 있었다.

②가나자와시 안하라마치 안하라 해안의 모래사장에 1월 10일 표착한 목조선(길이 16m, 폭·높이 모두 3m)은 붕괴가 진행되어 일파마다 선체의 옆구리가 열리거나 닫히고 있다. 선내에서 7 시체, 선외에서 1 시신이 발견되었다고 한다. 현재도 엔진(중국제), 연료탱크(100L) 등을 확인할 수 있었지만 파도에 씻겨 눈앞에서 붕괴가 진행되고 있다.

③가가시 미사키초 테트라팟의 해안에 2월 11일에 표착한 목조선(길이 18m, 폭 5m)은, 갑판 상부의 구조물은 모두 없어지고 있지만, 갑판 이하는 거의 완전한 형태로 잔존. 선수 우현에 「504-66272」라고 기재. 후나쿠라에는 구명동 등이 잔존하고 있는 것을 아라키 대표와 구하는 회 이시카와의 오구치 사무국장이 확인.
시체는 없었다고 하지만, 갑판 이하가 제대로 잔존하고 있기 때문에, 승무원이 살아 있는 채 표착해 상륙했을 가능성도 있는 것은 아닐까 추찰했다.

④18:30~노노이치시 교유사에서 「『그 후』를 생각하는 모임 4 in 이시카와」
시가쵸의 해안에서 아라키 대표가 주운 라이프 재킷의 소유자였던 박씨에게의 묵호로부터 개시. 참가자 전원이 소감을 말한 후, 플로어도 포함해 토론.

현장의 위기감이 다른 지역에 좀처럼 공유되지 않기 때문에, 표착선의 실물을 도쿄나 오사카 등에서 전시하는 것에 대한 제안, 공감의 목소리가 다수 전해졌다.

이상